Page 92 - Svetilnik_18_1-120

90

жената такса, жителите на Мумбай опреде- бизнес център в Нариман пойнт, разположен
лено са доволни от новата инфраструктурна в южен Мумбай, точно заради времето, което
придобивка. Мнозина, които карат автомо- губи в придвижване до там, но изграждането
билите си над гневливото Арабско море, раз- на моста Бандра-Варли променя това. „Слу-
ливащо своите бурни води, споделят своето шахме с години за този мост“, казва Бохра.
вълнение от този факт: Истински трогнат от идващите от цялата
„Беше незабравимо изживяване, по-ху- страна комплименти и поздравления за добре
баво от всичко, което сме си представяли. свършената работа е главният инженер на
Мостът е не само приятен за шофиране, той проекта, С. М. Сабнис:
те пренася в различен свят“, споделя мени- „Направихме най-доброто и сега сме
джърът Венкат Айер. щастливи, че се харесва на всички. Резултати-
„Роден съм в града и наблюдавам как се те силно повдигнаха духа на целия ни екип.“
развива през последните десетилетия. Мостът Сабнис допълва още, че с добра поддръж-
ме смая с красотата си. Наистина е впечатля- ка връзката между северните и южни части
ващ“, добавя консултантът в инвестирането на Мумбай може да издържи поне един век.
Нигам Пандя. Освен това мостът Бандра-Варли е проекти-
Бизнесменът Пратап С. Бохра, който ран така, че да устои на земетресения от най-
живее в предградието Джуху, разказва, че висока степен и на ураганни бури със скорост
отдавна бил зарязал офиса си в централния над 125 км/ч, максималната за ивицата на
Махаращра. Дори най-високите регистрирани
за околността вълни от шест метра не биха
нарушили автомобилния трафик по платното,
допълва Сабнис.

Превод от английски език: Николай Янков

Bandra-Worli Sea Link –
an Engineering Marvel

text: Quaid Najmi
photos: N K Sareen

India’s first open sea bridge, called Rajiv Gan-
dhi Bandra-Worli Sea Link, is a cable-held 5,6 km
long engineering marvel, connecting two busy
points of the country’s financial hub Mumbai.
Ten years in the making, the bridge that was in-
augurated in 2009 has used nearly 40 000 tonnes
of steel, 90 000 tonnes of concrete and cost $ 327
million but it heralds a new era in infrastructure
consolidation in the country. Beyond the figures
and the technical expertise, however, is the sheer
ease it has brought to the lives of millions of
Mumbaikars. The locals are more than thrilled
with this infrastructure wonder that reduced
their distance to the working place from one hour
to only 8 minutes.