Page 76 - Svetilnik_18_1-120

74

6 щата, 1483 км по-добро бъдеще

Проектът на индийското правителство за родни стандарти, допълнени с разширен кръг
индустриален коридор между Делхи и Мум- на производства и услуги, което го превръща
бай е един от най-мащабните в света. В ход в обхватна индустриална и търговска мрежа.
от 2007 г., с планове за приключването му до ИКДМ е магистрално трасе за товарни
2018 г., той цели да развие високотехнологич- превози с терминали в рамките на Национал-
на индустриална зона в шест индийски щата. ната столична територия Делхи и в Мумбай,
Правителството на Индия лансира идеята преминаващо през съюзната територия
за т. нар. Индустриален коридор Делхи– на Делхи и щатите Утар прадеш, Харияна,
Мум бай (ИКДМ) с цел да изгради стабилна Раджастхан, Гуджарат и Махаращра, в общи
икономическа основа в региона в условията линии паралелно на съществуващите же-
на кокурентната среда в глобално отношение, лезопътни линии. Най-голяма е дължината
да привлече чуждестранни инвеститори, да му в Раджастхан и Гуджарат – общо 77% от
подпомогне развитието на местната търго- общата на ИКДМ, Харияна и Махаращра са с
вия и постигането на постоянни темпове на по 10%, а на Утар прадеш и Делхи се падат по
растеж. Изграждането на ИКДМ е замислено едва 1,5%. В проекта са заложени и 9 възела за
в съответствие със съществуващите междуна- връзка с железопътния транспорт.
Очаква се през първите три десетилетия
градовете, включени в проекта ИКДМ да при-
влекат чуждестранни инвестиции за над 100
млрд долара. В началната фаза на изпълнение
правителството отпуска финансова подкрепа
по около 30 млн рупии на град, като целта
е да се развият седем главни индустриални
центъра, сред тях: Дадри-Нойда-Гхазиабад,
Манесар-Бавал, Кхушкхера-Бхивади-Ним-
рана, Ахмедабад-Дхолера. Проектът създава
нови работни места за около 30 млн души и
цели привличане на инвеститори и в по-мал-
ко развитите райони по трасето на коридора.
Проектът ИКДМ предвижда двойно по-
вишаване на броя работни места, тройно уве-
личаване на индустриалното производство и
четири пъти по-голям износ само за първи-
те пет години. Заложено е подобряване на
връзките чрез изграждане на допълнителни

Сграда на пристанищната администрация,1948 г.